Японский автопром рвётся в Россию: рекордный июль и 73% рынка у Toyota, Honda и Nissan
Почти 24 тысячи японских автомобилей пересекли границу России в июле — на 15% больше, чем в июне. Тройка лидеров (Toyota, Honda и Nissan) обеспечивает 73,6% всего импорта из Японии. При этом 98% ввозимых машин — подержанные, средним возрастом 5–6 лет. Санкции не помешали росту, а вот поставки российского СПГ и угля в Японию рухнули на 70% и 50% соответственно.
Июльский импорт японских автомобилей в Россию побил рекорд года: за месяц страну пересекли почти 24 тысячи машин из Японии. Рост к июню составил 15%, а в годовом выражении (к июлю 2025 года) — 39,9%. Общий объём импорта из Японии в Россию за месяц увеличился на 32,1% при одновременном падении встречных поставок из РФ на 27,4%. В денежном выражении июльская партия японских автомобилей оценивается примерно в 18 млрд рублей.
Тройка лидеров остаётся неизменной: Toyota, Honda и Nissan. На Toyota пришлось около 9 тысяч машин, Honda — чуть более 5 тысяч, Nissan остановился в шаге от 4 тысяч. Эти три бренда формируют 73,6% всего российского импорта из Японии. В прошлом году взаимная торговля оценивалась в 16 млрд долларов, причём 70% этой суммы пришлось именно на машины и запчасти к ним.
При этом 98% ввозимых из Японии машин — подержанные (старше трёх лет), их средний возраст составляет пять-шесть лет. Всего с января 2022 по июнь 2026 года в Россию поступило более 1 млн автомобилей с правым рулём.
Одновременно с ростом поставок машин Япония резко сократила импорт российского СПГ (падение на 70,7%) и угля (падение на 50,4%). Экспорт автозапчастей и комплектующих из Японии в Россию, напротив, снизился на 12%.
Санкционные ограничения не стали серьёзным препятствием для японского автопрома, который планомерно укрепляет позиции на российском рынке. Июльский скачок на 15% — лишнее подтверждение того, что тренд на расширение поставок обретает устойчивый характер.
Ранее во Владивостоке стали заказывать кроссовер Subaru Rex за 1,08 млн рублей.
