Кирилл Кабанов: Для части «элит» прибыль важнее жизни и здоровья наших граждан, стариков и детей
В рамках исполнения поручения Президента РФ по регулированию передвижения средств индивидуальной мобильности, включая электровелосипеды, Совет при Президенте по развитию гражданского общества и правам человека направил в Минтранс России конкретные предложения. Их цель — защитить пешеходов, особенно детей и пожилых, от растущей угрозы со стороны всё более мощных и скоростных «электровелосипедов», которыми массово пользуются курьеры.
Сегодня многие из этих устройств — это уже не велосипеды, а фактические мопеды:
— мощность мотора — от 0,3 до 0,7 кВт;
— максимальная скорость — 40–60 км/ч;
— конструкция часто дорабатывается: добавляются второй аккумулятор, крыша, багажник, ветровое стекло, а заводские таблички подменяются, чтобы скрыть реальные характеристики.
В связи с этим СПЧ предлагает:
· исключить термин «электровелосипед» из ПДД;
· сохранить понятие «велосипед» только за транспортными средствами, приводимыми в движение мускульной силой;
· классифицировать любое транспортное средство с сиденьем и электромотором как мопед или мотоцикл;
· запретить им движение по тротуарам, пешеходным зонам и велопешеходным дорожкам;
· обязать владельцев регистрировать такие транспортные средства и иметь водительское удостоверение категории А или М;
· предусмотреть административную ответственность за нарушения;
· ввести годовой переходный период для адаптации, включая регистрацию парка доставочных компаний.
Это позволит использовать дорожные камеры для контроля и повысит безопасность городской среды. Единственное исключение — инвалидные коляски.
Однако член СПЧ Кирилл Кабанов выражает скептицизм по поводу реального внедрения этих мер:
«Теперь уже в рамках поручения Президента РФ СПЧ подготовил грамотные и выверенные предложения по регулированию курьерского электротранспорта… Но постепенно лоббистам СИМ-бизнесов из числа конкретных чиновников и собственников сервисов доставки удалось увести всю тему в пустую имитацию кипучей деятельности».
Он напоминает, что СПЧ поднимал эту проблему ещё четыре года назад, когда стало очевидно: СИМ — не просто модный гаджет, а угроза жизни. Несмотря на широкий общественный резонанс и поддержку главы государства, реальных изменений почти не произошло.
«Как говорится: “Бизнес не пострадал”. Поскольку для немалой части представителей “элит” получение прибыли/личное обогащение намного важнее жизни и здоровья наших граждан, стариков и детей».
Кабанов подчёркивает: хотя технически решения давно готовы, политическая воля сталкивается с мощным лобби — владельцами сервисов доставки, которые строят бизнес на дешёвой нерегулируемой мобильности.
«Конечно, очень хочется надеяться, что когда-нибудь курьеров и прочих спид-гонщиков вместе с электросамокатами / электровелосипедами уберут с пешеходных зон. Но это будет не сейчас и вряд ли через год. Борьба за наши безопасность, жизнь и здоровье продолжается».
Пока же тротуары остаются зоной риска, а законодательство — полем битвы между интересами бизнеса и правом граждан на безопасность Россия.
Дорогие друзья! Откройте для себя телеграм-канал «Социальная сфера РФ»! Подписывайтесь и каждый день получайте самую свежую и актуальную информацию о политике, экономике, назначении пенсий, пособий, детских выплат, а также многое другое. С нами вы всегда будете в курсе самых интересных российских новостей. Подписывайтесь на telegram-канал «Социальная сфера РФ», и вы не пропустите ничего важного.
В юбилейный год Победы издательский дом «Аргументы недели» выпустил книгу «Поколения героев», объединившую подвиги героев Великой Отечественной войны и участников специальной военной операции.
Читатели могут внести свой посильный вклад в распространение этой книги.
Еженедельник «Аргументы недели» — вместе со всей страной — оказывает реальную помощь фронту и людям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации.
Присоединяйтесь к активистам Благотворительного фонда «Аргументы добрых дел» — вместе мы сможем совершить больше добрых дел.
Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции
