Высоцкий: экспорт через порты Дуная сократит объемы на 50%

Альтернативные маршруты для экспорта аграрной продукции из Украины смогут полноценно функционировать лишь к концу августа, по словам министра аграрной политики и продовольствия Украины Тараса Высоцкого. Однако эти пути обеспечат перенос только половины грузопотока, ранее осуществлявшегося через порты Большой Одессы (Одесса, Черноморск и Южный).

С момента, когда из соображений безопасности прекратились заходы иностранных грузовых судов в упомянутые порты, украинские аграрии используют порты на Дунае, такие как Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынский порт Констанца, а также автомобильные и железнодорожные пути к западным границам. Министр сообщил агентству Reuters, что власти Украины инициировали необходимые процессы, чтобы адаптировать эти маршруты для экспорта, но это может занять время до конца лета, прежде чем они заработают в стабильном режиме.

Даже в таком случае, по словам Высоцкого, данные маршруты смогут компенсировать лишь 50-55% от изначальной пропускной способности черноморских портов, составлявшей около 6 млн тонн в месяц. Эти пути рассматриваются как временная мера, но не как долговременная альтернатива морским перевозкам через порты Одессы. Также они увеличивают транспортные издержки на $45-$50 за тонну.

Высоцкий подчеркнул, что из-за рекордного снижения уровня воды в Дунае, порты на его берегах не смогут значительно повлиять на экспортные операции до октября. Начиная с 22 июля, порты Одессы, Черноморска и Южного не принимают и не отправляют иностранные грузовые суда.

Ситуация осложняется во время уборочной кампании повышением цен на дизельное топливо и решением национального железнодорожного оператора "Укржелдорога" поднять на 30% тарифы на грузовые перевозки. В результате, доходы многих фермерских хозяйств от продажи зерна не покрывают его себестоимости.